Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. Fabrieksreis

Wielbewerkingslijn

Railteco werkt al vele jaren samen met MA STEEL en voltooit samen het realisatieproces van de wielen van grondstoffen tot eindproducten.MA STEEL is een professionele fabrikant van spoorwegwielen en -banden voor locomotieven, wagens en wagons volgens de Chinese TB en andere internationale normen zoals AAR, ISO, EN, UIC, BS, JIS, IRS, ГОСТ en KS.

De productiecontrole van de wielen begint bij de grondstoffen: de in de wielen gebruikte stalen ingots worden door de omvormer omgezet in continue gietende ronde ingots.Het gewicht van elk snijmateriaal wordt nauwkeurig berekend door softwareprocesontwerpDe ronde billet wordt verwarmd door een continu-loopverwarmingsoond en na defosforisering wordt de ronde billet verwarmd door een continu-loopverwarmingsoond.het gaat in een klemprocesDe vorming, de vorming, het rollen en het doorsteken van de wielen geschieden met behulp van een vormpers + een wielenmolen + een buigpers.

Na de warme vervorming wordt de temperatuur van het wielen leeg langzaam afgekoeld tot kamertemperatuur door middel van een isothermisch proces.Vervolgens wordt de velg gedoofd en getemperd om de sterkte en stijfheid van het wiel te vergroten.

MA STEEL verricht de fysieke en chemische inspectie van de wielen.Het is uitgerust met professionele inspecteurs om fysieke en chemische tests uit te voeren op de warmtebehandelde wielen om ervoor te zorgen dat gekwalificeerde producten in het bewerkingsproces komen.

Wat de testkwalificeerde wielen betreft, is Railteco verantwoordelijk voor de continue bewerking en inspectie door een volwassen verwerkings- en testproductielijn (figuur 1).Het ruwe bewerkingsproces van de lege wielen wordt uitgevoerd door de CNC verticale draaibank (Pic.2) om het oppervlak van gesmeed geoxideerd zwart leer te verwijderen. Na ruwe bewerking worden de wielen getest met de ultrasone volledige onderdompeling foutmelder (figuur 1).3) en vervolgens in het afwerkingsproces komen tot de door de tekening vereiste dimensionale toestandDe oppervlakhardheid van de wielen wordt volgens de standaardvereisten getest met een volledig automatische digitale deurhardheidstester.en de wielen zijn statisch in balans gedetecteerd door een centrifuge kracht verticale eenzijdige positionering statische balans machine (Pic.4). Op basis van de eisen van de klant wordt de automatische markeermachine gebruikt om de gekwalificeerde wielen te markeren om de traceerbaarheid van de producten te waarborgen.het oppervlak van de afgewerkte wielen wordt getest met de automatische fluorescerende magnetische deeltjesdefectdetector (Pic.5) om ervoor te zorgen dat er geen scheuren op het oppervlak zijn. Met het volwassen professionele MES-systeem wordt de volledige gegevensoverdracht van de wielen voltooid en worden de wielen vervolgens voor levering verpakt.Bovendien, Railteco beschikt over uitrusting en capaciteiten voor speciale wielverwerkingsvereisten, zoals het bewerken van oliegaten (figuur 6), het bewerken van webplaten (figuur 7) en het slijpen van boringen (figuur 8).